㈠ 踏板摩托車冷車難啟動怎麼解決
冬天氣溫低，摩托
車的冷起動性能都會降低，這
是無法完全
避免的。造成踏板
摩托車低溫起動性能不好，比較常見的原因是氣缸壓力偏低和化油器性能差。氣缸壓力偏低主要檢查氣門間隙是否過小（踏板車比較容易出現這種情況），氣門是否因積碳和磨損造成關閉不嚴，缸體、活塞、活塞環是否磨損等。檢查化油器電控風門是否工作不良，混合比是否過稀，化油器本身性能是否較差等。其他如火花塞不良或電極間隙過大、高壓電偏弱、進氣管或其他與發動機、化油器及油箱開關有關的膠管是否有輕微漏氣情況等，這些都會造成冷車起動困難。另外在冬天，可以在起動前先不開鑰匙，用腳起動先踩幾下，然後再打開鑰匙趙功，這樣也會對冷起動有幫助，起動時一般不要擰油門。
㈡ 摩托車冷車難啟動什麼原因
摩托車冷車難啟動可以選擇正規發動機機油、定期清洗空濾、維修氣門間隙、調整化油器等。
1、故障原因：發動機機油的原因
一般冷車難啟動的故障中，發動機機油為首先考慮的問題，尤其是在北方如果發動機機油選擇不正確，那麼就會導致冷車難起動，機油一般主要看黏度，一些車友在選擇機油的時候就像商場購物一樣，青睞選擇物美價廉的產品型號，這也就導致一些偽劣產品機油進入發動機。
解決方法：在選擇發動機機油的時候，還是去摩托車的購買商或摩托車的所在品牌商店購買，選擇摩托車的品牌商提供的機油，這樣就可以緩解摩托車冷啟動難的問題。
2、故障原因：摩托車空濾的原因
摩托車冷車難啟動的第二個原因就該定期保養，尤其是空濾也就是空氣濾清器由於保養不及時，它處於堵塞或半堵塞狀態。
空氣濾清器就像人的鼻子一樣，一旦堵塞就會造成呼吸難的問題，人呼吸難還可以用嘴，而摩托車則倒霉了，空氣濾清器是它唯一的呼吸通道，它一旦堵塞不但會造成摩托車冷啟動難，還會大大的影響發動機整體的壽命。
解決方法：應該定期的清理濾清器，根據自己所處的地理區域環境的需要，來制定合理的間隔清理，濾清器屬於海綿的我們建議用水反復清洗後吹乾，屬於紙式的最好直接更換。
3、故障原因：氣門間隙的原因
對於剛進行過保養的摩托車冷車難啟動，原因一般都是摩托車修理師使用了不正確的調整氣門間隙方式，很多修車師傅為了圖個塊，忽略了一個重要維修細節，那就是調整氣門間隙必須要等發動機冷卻狀態下方可進行，熱車狀態下調整必然會起到反作用。
解決方法：找專業的維修師傅進行維修。
4、故障原因：化油器調整不當原因
化油器經過了歷時反復的清理調整後，容易給化油器帶來日積月來的故障，尤其是化油器的浮子室，很多車友在做保養的時候都會要求修車師傅讓自己的愛車省油。
那麼修車師傅就會經常反復的調整浮子室、混合氣以及油針試圖達到省油的效果，這三個位置是化油器最敏感的部位，調整不當必定會影響發動機冷車難啟動，也會造成霧化燃燒不好。
解決方法：一般給自己的愛車做保養的時候，一定要要求師傅切莫調整化油器這三個部位，因為很多二把刀師傅都會採用非專業的手法去調整，一旦調整不當就算你找再專業的師傅也很難恢復原樣了。
(2)女裝麾車冷車點火難什麼回事擴展閱讀：
摩托車的注意事項：
1、停穩車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命。
2、停車時遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。
3、關閉電路，鎖好車。
4、注意檢查摩托車況有無異常。
㈢ 踏板摩托車冷車難啟動是什麼原因
一、理論分析著車難的系統問題
通常出現的起動困難主要有完全不能起動、早晨不能起動、停止後不能起動、重新起動時不能起動等現象。其原因可能出在點火系統、燃油系統和壓縮過程。無論在哪種情況下，發動機起動要有三要素，即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣"。如具備了這三要素，發動機就能正常起動。
1、若壓縮過程發生異常，壓縮壓力就會下降。在很多情況下，壓縮壓力下降將會引起熄火及起動困難。在這種情況下，通過測量壓縮壓力、檢查氣門間隙等，就能夠掌握大致的原因所在。壓縮壓力下降的主要原因有氣缸墊片損壞、活塞、活塞環、氣缸磨損、曲軸箱配合面密封不良、氣門貼合不良、氣門相位異常、簧片閥貼合不良等。壓縮壓力過高的主要原因有燃燒室積碳、活塞頂部積碳等。
2、如燃油系統出現異常而不能獲得適當的混合氣，發動機起動就會變得困難。無燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室無燃油、針閥被粘接、燃油管及濾清器被堵塞、燃油箱蓋被堵塞等。早晨冷起動困難的主要原因有汽油在低溫條件下揮發性較差及由於低溫狀態下的機油粘度升高，發動機內部阻力增大而旋轉速度降低，因此空氣流速也變低而導致汽油不能充分霧化。行使後停止發動機，再起動時不能起動的原因是由於發動機溫度高而使化油器內的燃油溫度升高而引起浮子室內的燃油沸騰導致混合氣過濃而不能起動。
3、點火系統的原因是因為不能獲得強的火花而熄滅。造成這種現象的主要原因有沒有足夠的電流、點火正時不對及火花塞故障等。沒有足夠電流的原因有電氣配線故障、主開關故障、發動機熄火開關故障、點火線圈故障、磁電機故障、火花塞帽故障、蓄電池故障等。火花塞故障的主要原因有熱值不適、電極磨損、陶瓷部分破裂、墊圈凹陷斷裂、積碳等。
二、冷車不好啟動的原因分析
寒冷的冬天，氣溫往往下降到零攝氏度以下，所以經常有人問，我的摩托車經常啟動難，怎麼辦？
對於騎摩托車的人來說，每天早上上班最令人頭疼的也許就是自己的摩托車車冷機啟動難。怎麼辦？
啟動困難原因
1、汽油方面：
天氣寒冷，汽油的溫度降得很低。這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種稀混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此使發動機變得難以啟動。
2、潤滑油方面：
隨著溫度的降低，潤滑油的粘度增大，流動性變差，發動機的啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力來啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，氣缸內混合氣所受的壓縮力不足，也不易啟動。
3、電流方面：
對採用蓄電池點火的摩托車來講，冬天，蓄電池內電解液的粘度增加，流動性和擴散性變差，化學反應不能完全進行，致使電力不足，影響啟動。
三、解決方案
1、汽油方面：
總的原則是應設法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由於溫度低、汽油揮發性差而帶來的汽油汽化量的不足。一般可採用關閉阻風門，提高混合氣濃度的辦法來解決。必要時還可採用將少許汽油注入氣缸內，或在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的辦法來解決。其次在冷車發動前應關掉電門，空踩幾下，然後再將電門鎖打開並稍帶一點油門後發動。空踩價下的目的是給化油器多泵一點油，以便各油路中灌滿油後更易發動。
2、潤滑油方面：
為減小啟動阻力，冬季請換用粘度低一些的潤滑油.在打開點火開關前，可先踩幾次啟動蹬桿；啟動時，將變速器置於空檔，並握緊離合器握把，使離合器分離，以盡量減小啟動阻力。
3、電流方面:
如果最低氣溫下降到零度以下，一定要將蓄電池拆下，放到室內溫暖地方保存，這樣可以防止蓄電池凍裂。對拆下的蓄電池應經常進行電量檢查（用一根導線直接接觸碰蓄電池正、負極，看其火花強弱）還要檢查補充液是否充足，如果電量不足應該將電瓶補充液加足，把電充足。最後還可將火花塞卸下，清洗干凈後再將其間隙調小一些，這樣可使火花塞容易點火。
四、其他處理的一些小技巧
處理方法：
（一）更換機油
冬季氣溫低，特別是北方，天寒地凍。摩托車如果是夏秋季節更換的機油，一般是15W/30或20W/40的機油，粘度較大，發動機內阻增大，電啟動馬達無力，腳踏啟動腳向下蹬踏感覺費力。此時，應立即更換10W/30或5W/30的機油，不要考慮行駛里程。行駛里程到期，更換機油是必須的；行駛里程不到期，也不要考慮，必須更換上述機油，即所謂的防凍機油。換機油後，要啟動摩托車，運轉5分鍾；以後會感覺啟動性能良好。
（二）正確的啟動方法
除了更換機油外，還要安以下方法啟動。啟動前，關閉化油器的阻風門，如果是帶「加濃器」的化油器，就打開加濃器，腳踏啟動兩下，然後打開電門鎖啟動，同時，加油器要有一定的加油動作。啟動點火後，先不要放手加油器，繼續急速加油幾次，打開「阻風門」或關閉「加濃器」，再放手加油器，使摩托車怠速運轉。冬季，摩托車怠速要高一些。摩托車化油器都帶阻風門或加濃器，是為了提高發動機的啟動性能，減少油耗，節省火化塞等等。
（三）發動機性能下降
摩托車行駛幾萬公里後，發動機內部零件磨損嚴重，特別是缸體.活塞.活塞環.氣門.搖臂等等，這些都是啟動困難的因素。如果是這種情況，必須對發動機進行維修，必要時，必須更換一些部件。需要去摩托車維修站檢查.
還有就是火花塞間隙的調整，混合比的調整。
㈣ 摩托車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事
原因如下：
1、發動機機油的原因
一般冷車難啟動的故障中，發動機機油為首先考慮的問題，尤其是在北方如果發動機機油選擇不正確，那麼就會導致冷車難起動，機油一般主要看黏度，一些車友在選擇機油的時候就像商場購物一樣，青睞選擇物美價廉的產品型號，這也就導致一些偽劣產品機油進入您的發動機。
這些偽劣產品機油不但達不到給發動機抗熱散熱潤滑機器零部件的作用，最重要的是它在冷車情況下會呈現出半凝固狀態，尤其是在北方寒冷的自然環境下，它就會類似於麻糖一樣依附的機械上，這也就直接導致了發動機在冷車轉速達不到無法啟動的原因。
所以，我們的車友在選擇發動機機油的時候，最好還是去摩托車的購買商或摩托車的所在品牌商店購買，選擇摩托車的品牌商提供的機油，這樣就可以緩解摩托車冷啟動難的問題。
2、摩托車空濾的原因
摩托車冷車難啟動的第二個原因就該定期保養，尤其是空濾也就是空氣濾清器由於保養不及時，它處於堵塞或半堵塞狀態，空氣濾清器就像人的鼻子一樣，一旦堵塞就會造成呼吸難的問題，人呼吸難還可以用嘴，而我們的摩托車則倒霉了。
空氣濾清器是它唯一的呼吸通道，它一旦堵塞不但會造成摩托車冷啟動難，還會大大的影響發動機整體的壽命。
當空氣濾清器長時間不清理就會讓我們的發動機燃燒室長期處於霧化不好，霧化燃燒不好就會產生大量的積碳，這些積碳會加速發動機的磨損，也就是你的愛車更早的出現燒機油的大故障，燒機油屬於機械大故障的一類，出現燒機油的故障後就像人一樣需要開刀給發動機動手術了。
所以我們的車友應該定期的清理濾清器，根據自己所處的地理區域環境的需要，來制定合理的間隔清理，濾清器屬於海綿的我們建議用水反復清洗後吹乾，屬於紙式的最好直接更換。
3、氣門間隙的原因
對於剛進行過保養的摩托車冷車難啟動，原因一般都是摩托車修理師使用了不正確的調整氣門間隙方式，很多修車師傅為了圖個塊，忽略了一個重要維修細節，那就是調整氣門間隙必須要等發動機冷卻狀態下方可進行，熱車狀態下調整必然會起到反作用。
氣門間隙調整的過大會造成摩托車發動機出現噪音，所以很多修車師傅為了體現出自己高潮的維修技術，他們都會偏向於間隙調小，這也就直接造成了氣門間隙小於了該有的最小維修值，氣門間隙過小發動機氣缸的壓力就不足，當我們的愛車處於冷車狀態下就會出現難啟動。
4、化油器調整不當原因
對於一些老舊車型來說，化油器經過了歷時反復的清理調整後，容易給化油器帶來日積月來的故障，尤其是化油器的浮子室，很多車友在做保養的時候都會要求修車師傅讓自己的愛車省油，那麼修車師傅就會經常反復的調整浮子室、混合氣以及油針試圖達到省油的效果。
這三個位置是化油器最敏感的部位，調整不當必定會影響發動機冷車難啟動，也會造成霧化燃燒不好。
這里我們重點提醒廣大車友，一般給自己的愛車做保養的時候，一定要要求師傅切莫調整化油器這三個部位，因為很多二把刀師傅都會採用非專業的手法去調整，一旦調整不當就算你找再專業的師傅也很難恢復原樣了。
5、人為因素的原因
摩托車冷啟動難有一部分原因則是車友自己造成的，在我們北方地區天氣寒冷，摩托車放在室外，尤其是在零下10度以上的環境下，很多車友在啟動摩托車採用了不當的方式如加大油門。
那麼在發動機第一次點火的時候，由於油門給的太大，會造成供油霧化太濃，直接就淹死了火花塞（條件允許的話，最好還是將自己的愛車放入室內）。
這種反復加大油門的點火的方式下，輕者火花塞淹死，重則火花塞報廢。有腳啟動的摩托車，正確的啟動方式則是先關閉電源，用腳啟動多啟動幾次達到預熱發動機的效果，然後在開電源啟。
沒有腳啟動的摩托車千萬別加油門，直接用電啟動不要加油啟動，當摩托車有啟動跡象或已經啟動後又熄火的情況下，適當的給予輕微的加油達到啟動目的。
常見故障分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高、汽缸壓縮壓力低於規定值、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃、火花塞工作不良、點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分、汽缸或消聲器中有水分。
㈤ 天冷摩托車為什麼不好打火
原因：冬天的氣溫比較低，摩托車里的機油粘度變大，汽油的霧化效果受到低溫影響，這種情況下，發動機的啟動會變得非常困難，氣溫低越難啟動。
摩托車在冬天不好打火原因：
1、汽油方面：天氣寒冷，汽油的油溫降的很低，這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。
2、潤滑油方面：隨著溫度降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，發動機啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，汽缸內混合氣所受壓力不足，也不易啟動。
3、電流方面：對採用蓄電池點火的摩托車來講，冬天，蓄電池內電解液粘度增加，流動性和和擴散性變差，使化學反應不能完全進行，致使電力不足，影響啟動。
注意事項
1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。
2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。
3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。
5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。
㈥ 摩托車冷天難啟動怎麼辦
冬天氣溫低，摩托車會出現不同程度上的起動困難，這是無法完全避免的，不過正確的使用保養，可以在一定程度上減緩這種情況。
在進入冬季時，可以對摩托車做一下保養，比如更換適合冬天使用的機油，檢查火花塞、氣門間隙、氣缸壓力等是否正常，進氣管及其他膠管是否有老化輕微漏氣情況，在冬天起動時應直接拉起風門，不要等多次打火不能起動再拉風門。
如果起動過於困難，也可以在起動前先不開鑰匙，拉著風門用腳起動踩幾下，然後再開鑰匙起動。起動後不要馬上把風門扳回去，應繼續拉著風門預熱一會兒，等發動機溫度上升，怠速運轉平穩或不熄火了再把風門完全扳回去，也可以拉著風門先低速行駛，然後視情況逐漸扳回風門。
㈦ 摩托車冷車的時候很難打著火熱車的時候可以很容易打著火這是怎麼回事
摩托車冷車的時候很難打著火熱車的時候可以很容易打著火這是怎麼回事？
冬天的空氣冷，很容易導致踏板摩托不易啟動。
建議如下：
1.如果汽缸內油氣混合物在被壓縮的時候達不到標准壓力，那麼火花塞點火的時候就很難點燃汽缸內的油氣混合物，自然也就無法啟動，夏天的時候，空氣熱，很容易點火。 可以檢查下火花塞，看是否已經老舊，再者，清理一下化油器，調整混合比螺絲，一些啟動桿踩下去自己不回位的，估計是機械本身的設計和裝配問題。 好點的車，基本沒這問題，一些低端品牌只要使用時間稍長，容易出現這類問題。（關鍵檢查 化油器和火花塞）
2.摩托越不能放置不騎，因為電瓶容易沒電，容易壞，而且摩托應該騎的路程遠一點，要是剛打著，沒騎多長時間，就熄火不騎，對車也不好。如果電瓶沒事，還是不好啟動的話，可以去到修摩托車的地方，把車的帶速調高一點。
踏板車天冷打不著火（指打不著而不是打不動）多是由於化油器電子風門不良、氣門間隙太小、氣缸壓縮不足或是高壓火弱等原因造成的。
踏板車的腳起動困難是因為乾式傳動，缺乏潤滑而造成的，但它不能起到預熱的作用，關閉鑰匙踹是為了多吸入些混合氣，而不是為了預熱，如果不好起動，在用腳起動時先要把鑰匙關了踩幾腳，然後再打開鑰匙起動。追問：
踏板化油器好像帶啟動加濃的，啟動前快速、用力轉幾下油門把手，會在節氣門前噴入一些汽油，混合氣濃度高了就容易打火了，就跟關閉風門差不多意思~這是我自己拆化油器發現的，是我自己想的，不知對不對，但是很管用，你可以試下~~
摩托車要定期保養，2000公里換1次機油。你的情況打不著，估計是機油應該是很久不換了，或者是怠速低，可以調高點。打著火走不動，是因為機油被凍住了，所以冬天打著火之後，起動前要熱一下車，不然對發動機有害。