㈠ 大眾波羅1.4正時皮帶怎樣裝
最好去4S店 這車在外面一般都換不了 需要上海大眾POLO的專用工具
㈡ 正時皮帶怎麼對
不同車型，正時皮帶的對法也不同的，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號，記號對記號，但是具體的對法還是建議查看下車輛的維修手冊。
㈢ 大眾波羅正時皮帶怎麼對
對錯的話會很斗，點火角度不對，發動機積炭爆震。我可以大概告訴你怎麼對，但你是幾年什麼款的POLO ，發動機是什麼型號的。
㈣ 大眾波羅1.4的正時怎麼對
1．正時帶單元分解
2．正時帶的拆卸方法
1）拆下空氣濾清器殼。
2）拆下正時帶護罩上部。
3）拆下發動機擋泥板。
4）拆下右前輪罩外殼。
5）現在標出傳動帶的傳動方向，然後將其拆除。
6）將曲軸調到1缸的上止點。帶輪上的切口必須與標記O的邊緣對齊，如圖70所示。
10）接著通過沿箭頭方向扭轉張緊輪來張緊正時帶，直至指針3位於底板切口上（箭頭所示），如圖77所示。
11）擰緊張緊輪上的緊固螺栓。擰緊力矩：20N·m，將工具從凸輪軸正時齒輪中移走。
12）現在沿發動機旋轉方向旋轉曲軸兩圈，直至曲軸再次位於1缸的上止點。
13）然後必須再檢查一次正時帶調整情況和張緊輪位置。
14）如有必要，再次張緊兩條正時帶。
15）重新安裝曲軸帶輪。這時要注意下列事項：帶輪和正時帶輪的固定螺釘必須更新。安裝帶輪時必須注意正時帶輪的固定。塗了油的新螺栓的擰緊方式：90N·m＋1/4圈（90°）。
16）發動機支架安裝在氣缸蓋上。擰緊力矩50N·m。對於帶空調器的車輛，重新安裝傳動帶的張緊件。
17）安裝發動機的機組支承。
18）安裝正時帶護罩上部。
19）安裝傳動帶。
20）安裝右前輪罩外殼。
21）安裝發動機擋泥板。
22）擰緊冷卻液補償罐。
23）安裝空氣濾清器殼。
㈤ 大眾波羅1.4正時怎麼對
polo正時上的全部配件共8件：兩條皮帶、兩個張緊輪、兩個導向輪、一個螺絲、一個水泵。按照原廠的說法，水泵和皮帶的更換有個時間差：水泵一般12萬公里左右才需要更換，皮帶是8萬公里左右！如果8萬換了皮帶，那隔個4萬又要拆一次正時來換水泵。
然後，換皮帶一般都要連4個輪子一個螺絲一起更換。因為4個輪子裡面都有軸承，雖然外面看和用手轉看不出問題，但是裡面軸承已經不好用了。你換兩根新皮帶上去能用8萬公里，但是舊的輪子肯定用不了8萬。
還有，如果更換水泵，通常要連冷卻液一起更換！
現在講更換正時幾個關鍵的地方：
上圖T10016的是大眾專用工具，固定上面兩個正時齒輪的！
皮帶拆了以後，兩個齒輪不是互相聯動的，和下面的活塞都可以分別自由轉動，會錯位。如果這時候下面的活塞正好在上止點，你兩個齒輪一轉帶動裡面的氣門轉動，很容易氣門伸出頂到活塞，造成暗傷！即便裝好暫時沒有問題，但已經大大影響發動機壽命！所以需要固定住兩個齒輪不讓它動。
這個工具屬於發動機專用的，需要進口而且很貴。
外面維修店通常的做法是用兩個螺絲批代替或者乾脆不固定，完全依靠人工來控制兩個輪子不轉、靠記號判別兩個輪子的相對位置。但這是發動機來的，在那麼狹窄的空間人工控制需要很高的技巧。圖上看不出，但實際上這兩個輪子上的齒非常小。靠記號來在安裝的時候對准正時談何容易，況且你不能夠正對著齒輪來看記號。稍微疏忽就容易造成問題！
對錯一個齒，裝好後是沒有問題的。但是發動機會沒有力。
對錯幾個齒，你開個一段距離後，氣門就會頂到活塞。
下圖是換皮帶要拆的曲軸0發0電0機0皮0帶0輪0：
右上方那個黑色的盤子就是，在拆的時候要擰松中間的那個銀色的螺絲。
但是在擰這個螺絲的時候這個輪子也會轉動，因為這個螺絲非常緊，需要用到專用工具3415來不讓皮帶輪轉。
有些店用螺絲刀、鐵棍什麼的來固定，很容易就損傷齒輪！
㈥ 03款大眾polo正時皮帶怎麼對 圖片
POLO 它有兩根時規帶 一長一短的 凸輪軸記號在它兩個盤上 你看好兩個盤上都有個小洞的 把的洞口轉到缸頭上也有兩個洞的
螺絲插進去就是正時。先得拆水泵皮帶輪，再拆開正時皮帶輪的蓋子，把凸輪軸和曲軸皮帶輪兩根輪軸上的眼對好了，邊掛皮帶邊壓張緊輪。
掛皮帶時要慢慢掛。這兩個卡眼最好有專用工具卡緊，否則裝不上去的。不行就去維修店吧。
㈦ 05年的1.4大眾POLO 的正時皮帶標志怎麼對正時
凸輪軸齒和曲軸帶輪上面都是有正時點的，還有機體上面也是有點，把齒輪上的點和機體上的點對齊，直接裝皮帶就行了。希望採納