㈠ 踏板摩托车冷车难启动怎么解决
冬天气温低，摩托
车的冷起动性能都会降低，这
是无法完全
避免的。造成踏板
摩托车低温起动性能不好，比较常见的原因是气缸压力偏低和化油器性能差。气缸压力偏低主要检查气门间隙是否过小（踏板车比较容易出现这种情况），气门是否因积碳和磨损造成关闭不严，缸体、活塞、活塞环是否磨损等。检查化油器电控风门是否工作不良，混合比是否过稀，化油器本身性能是否较差等。其他如火花塞不良或电极间隙过大、高压电偏弱、进气管或其他与发动机、化油器及油箱开关有关的胶管是否有轻微漏气情况等，这些都会造成冷车起动困难。另外在冬天，可以在起动前先不开钥匙，用脚起动先踩几下，然后再打开钥匙赵功，这样也会对冷起动有帮助，起动时一般不要拧油门。
㈡ 摩托车冷车难启动什么原因
摩托车冷车难启动可以选择正规发动机机油、定期清洗空滤、维修气门间隙、调整化油器等。
1、故障原因：发动机机油的原因
一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度，一些车友在选择机油的时候就像商场购物一样，青睐选择物美价廉的产品型号，这也就导致一些伪劣产品机油进入发动机。
解决方法：在选择发动机机油的时候，还是去摩托车的购买商或摩托车的所在品牌商店购买，选择摩托车的品牌商提供的机油，这样就可以缓解摩托车冷启动难的问题。
2、故障原因：摩托车空滤的原因
摩托车冷车难启动的第二个原因就该定期保养，尤其是空滤也就是空气滤清器由于保养不及时，它处于堵塞或半堵塞状态。
空气滤清器就像人的鼻子一样，一旦堵塞就会造成呼吸难的问题，人呼吸难还可以用嘴，而摩托车则倒霉了，空气滤清器是它唯一的呼吸通道，它一旦堵塞不但会造成摩托车冷启动难，还会大大的影响发动机整体的寿命。
解决方法：应该定期的清理滤清器，根据自己所处的地理区域环境的需要，来制定合理的间隔清理，滤清器属于海绵的我们建议用水反复清洗后吹干，属于纸式的最好直接更换。
3、故障原因：气门间隙的原因
对于刚进行过保养的摩托车冷车难启动，原因一般都是摩托车修理师使用了不正确的调整气门间隙方式，很多修车师傅为了图个块，忽略了一个重要维修细节，那就是调整气门间隙必须要等发动机冷却状态下方可进行，热车状态下调整必然会起到反作用。
解决方法：找专业的维修师傅进行维修。
4、故障原因：化油器调整不当原因
化油器经过了历时反复的清理调整后，容易给化油器带来日积月来的故障，尤其是化油器的浮子室，很多车友在做保养的时候都会要求修车师傅让自己的爱车省油。
那么修车师傅就会经常反复的调整浮子室、混合气以及油针试图达到省油的效果，这三个位置是化油器最敏感的部位，调整不当必定会影响发动机冷车难启动，也会造成雾化燃烧不好。
解决方法：一般给自己的爱车做保养的时候，一定要要求师傅切莫调整化油器这三个部位，因为很多二把刀师傅都会采用非专业的手法去调整，一旦调整不当就算你找再专业的师傅也很难恢复原样了。
(2)女装麾车冷车点火难什么回事扩展阅读：
摩托车的注意事项：
1、停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命。
2、停车时远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。
3、关闭电路，锁好车。
4、注意检查摩托车况有无异常。
㈢ 踏板摩托车冷车难启动是什么原因
一、理论分析着车难的系统问题
通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。
1、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。
2、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。
3、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。
二、冷车不好启动的原因分析
寒冷的冬天，气温往往下降到零摄氏度以下，所以经常有人问，我的摩托车经常启动难，怎么办？
对于骑摩托车的人来说，每天早上上班最令人头疼的也许就是自己的摩托车车冷机启动难。怎么办？
启动困难原因
1、汽油方面：
天气寒冷，汽油的温度降得很低。这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种稀混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此使发动机变得难以启动。
2、润滑油方面：
随着温度的降低，润滑油的粘度增大，流动性变差，发动机的启动阻力增加，使用同样的电力和人力来启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，气缸内混合气所受的压缩力不足，也不易启动。
3、电流方面：
对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液的粘度增加，流动性和扩散性变差，化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。
三、解决方案
1、汽油方面：
总的原则是应设法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度低、汽油挥发性差而带来的汽油汽化量的不足。一般可采用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。必要时还可采用将少许汽油注入气缸内，或在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。其次在冷车发动前应关掉电门，空踩几下，然后再将电门锁打开并稍带一点油门后发动。空踩价下的目的是给化油器多泵一点油，以便各油路中灌满油后更易发动。
2、润滑油方面：
为减小启动阻力，冬季请换用粘度低一些的润滑油.在打开点火开关前，可先踩几次启动蹬杆；启动时，将变速器置于空档，并握紧离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。
3、电流方面:
如果最低气温下降到零度以下，一定要将蓄电池拆下，放到室内温暖地方保存，这样可以防止蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池应经常进行电量检查（用一根导线直接接触碰蓄电池正、负极，看其火花强弱）还要检查补充液是否充足，如果电量不足应该将电瓶补充液加足，把电充足。最后还可将火花塞卸下，清洗干净后再将其间隙调小一些，这样可使火花塞容易点火。
四、其他处理的一些小技巧
处理方法：
（一）更换机油
冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。
（二）正确的启动方法
除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。
（三）发动机性能下降
摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查.
还有就是火花塞间隙的调整，混合比的调整。
㈣ 摩托车冷车难启动热车正常是怎么回事
原因如下：
1、发动机机油的原因
一般冷车难启动的故障中，发动机机油为首先考虑的问题，尤其是在北方如果发动机机油选择不正确，那么就会导致冷车难起动，机油一般主要看黏度，一些车友在选择机油的时候就像商场购物一样，青睐选择物美价廉的产品型号，这也就导致一些伪劣产品机油进入您的发动机。
这些伪劣产品机油不但达不到给发动机抗热散热润滑机器零部件的作用，最重要的是它在冷车情况下会呈现出半凝固状态，尤其是在北方寒冷的自然环境下，它就会类似于麻糖一样依附的机械上，这也就直接导致了发动机在冷车转速达不到无法启动的原因。
所以，我们的车友在选择发动机机油的时候，最好还是去摩托车的购买商或摩托车的所在品牌商店购买，选择摩托车的品牌商提供的机油，这样就可以缓解摩托车冷启动难的问题。
2、摩托车空滤的原因
摩托车冷车难启动的第二个原因就该定期保养，尤其是空滤也就是空气滤清器由于保养不及时，它处于堵塞或半堵塞状态，空气滤清器就像人的鼻子一样，一旦堵塞就会造成呼吸难的问题，人呼吸难还可以用嘴，而我们的摩托车则倒霉了。
空气滤清器是它唯一的呼吸通道，它一旦堵塞不但会造成摩托车冷启动难，还会大大的影响发动机整体的寿命。
当空气滤清器长时间不清理就会让我们的发动机燃烧室长期处于雾化不好，雾化燃烧不好就会产生大量的积碳，这些积碳会加速发动机的磨损，也就是你的爱车更早的出现烧机油的大故障，烧机油属于机械大故障的一类，出现烧机油的故障后就像人一样需要开刀给发动机动手术了。
所以我们的车友应该定期的清理滤清器，根据自己所处的地理区域环境的需要，来制定合理的间隔清理，滤清器属于海绵的我们建议用水反复清洗后吹干，属于纸式的最好直接更换。
3、气门间隙的原因
对于刚进行过保养的摩托车冷车难启动，原因一般都是摩托车修理师使用了不正确的调整气门间隙方式，很多修车师傅为了图个块，忽略了一个重要维修细节，那就是调整气门间隙必须要等发动机冷却状态下方可进行，热车状态下调整必然会起到反作用。
气门间隙调整的过大会造成摩托车发动机出现噪音，所以很多修车师傅为了体现出自己高潮的维修技术，他们都会偏向于间隙调小，这也就直接造成了气门间隙小于了该有的最小维修值，气门间隙过小发动机气缸的压力就不足，当我们的爱车处于冷车状态下就会出现难启动。
4、化油器调整不当原因
对于一些老旧车型来说，化油器经过了历时反复的清理调整后，容易给化油器带来日积月来的故障，尤其是化油器的浮子室，很多车友在做保养的时候都会要求修车师傅让自己的爱车省油，那么修车师傅就会经常反复的调整浮子室、混合气以及油针试图达到省油的效果。
这三个位置是化油器最敏感的部位，调整不当必定会影响发动机冷车难启动，也会造成雾化燃烧不好。
这里我们重点提醒广大车友，一般给自己的爱车做保养的时候，一定要要求师傅切莫调整化油器这三个部位，因为很多二把刀师傅都会采用非专业的手法去调整，一旦调整不当就算你找再专业的师傅也很难恢复原样了。
5、人为因素的原因
摩托车冷启动难有一部分原因则是车友自己造成的，在我们北方地区天气寒冷，摩托车放在室外，尤其是在零下10度以上的环境下，很多车友在启动摩托车采用了不当的方式如加大油门。
那么在发动机第一次点火的时候，由于油门给的太大，会造成供油雾化太浓，直接就淹死了火花塞（条件允许的话，最好还是将自己的爱车放入室内）。
这种反复加大油门的点火的方式下，轻者火花塞淹死，重则火花塞报废。有脚启动的摩托车，正确的启动方式则是先关闭电源，用脚启动多启动几次达到预热发动机的效果，然后在开电源启。
没有脚启动的摩托车千万别加油门，直接用电启动不要加油启动，当摩托车有启动迹象或已经启动后又熄火的情况下，适当的给予轻微的加油达到启动目的。
常见故障分析
1、排气管冒蓝烟
冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高、汽缸压缩压力低于规定值、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟
冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓、火花塞工作不良、点火过迟。
3、排气管冒白烟
冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分、汽缸或消声器中有水分。
㈤ 天冷摩托车为什么不好打火
原因：冬天的气温比较低，摩托车里的机油粘度变大，汽油的雾化效果受到低温影响，这种情况下，发动机的启动会变得非常困难，气温低越难启动。
摩托车在冬天不好打火原因：
1、汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。
2、润滑油方面：随着温度降低，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，使用同样的电力和人力启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，汽缸内混合气所受压力不足，也不易启动。
3、电流方面：对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液粘度增加，流动性和和扩散性变差，使化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。
注意事项
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。
5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。
㈥ 摩托车冷天难启动怎么办
冬天气温低，摩托车会出现不同程度上的起动困难，这是无法完全避免的，不过正确的使用保养，可以在一定程度上减缓这种情况。
在进入冬季时，可以对摩托车做一下保养，比如更换适合冬天使用的机油，检查火花塞、气门间隙、气缸压力等是否正常，进气管及其他胶管是否有老化轻微漏气情况，在冬天起动时应直接拉起风门，不要等多次打火不能起动再拉风门。
如果起动过于困难，也可以在起动前先不开钥匙，拉着风门用脚起动踩几下，然后再开钥匙起动。起动后不要马上把风门扳回去，应继续拉着风门预热一会儿，等发动机温度上升，怠速运转平稳或不熄火了再把风门完全扳回去，也可以拉着风门先低速行驶，然后视情况逐渐扳回风门。
㈦ 摩托车冷车的时候很难打着火热车的时候可以很容易打着火这是怎么回事
摩托车冷车的时候很难打着火热车的时候可以很容易打着火这是怎么回事？
冬天的空气冷，很容易导致踏板摩托不易启动。
建议如下：
1.如果汽缸内油气混合物在被压缩的时候达不到标准压力，那么火花塞点火的时候就很难点燃汽缸内的油气混合物，自然也就无法启动，夏天的时候，空气热，很容易点火。 可以检查下火花塞，看是否已经老旧，再者，清理一下化油器，调整混合比螺丝，一些启动杆踩下去自己不回位的，估计是机械本身的设计和装配问题。 好点的车，基本没这问题，一些低端品牌只要使用时间稍长，容易出现这类问题。（关键检查 化油器和火花塞）
2.摩托越不能放置不骑，因为电瓶容易没电，容易坏，而且摩托应该骑的路程远一点，要是刚打着，没骑多长时间，就熄火不骑，对车也不好。如果电瓶没事，还是不好启动的话，可以去到修摩托车的地方，把车的带速调高一点。
踏板车天冷打不着火（指打不着而不是打不动）多是由于化油器电子风门不良、气门间隙太小、气缸压缩不足或是高压火弱等原因造成的。
踏板车的脚起动困难是因为干式传动，缺乏润滑而造成的，但它不能起到预热的作用，关闭钥匙踹是为了多吸入些混合气，而不是为了预热，如果不好起动，在用脚起动时先要把钥匙关了踩几脚，然后再打开钥匙起动。追问：
踏板化油器好像带启动加浓的，启动前快速、用力转几下油门把手，会在节气门前喷入一些汽油，混合气浓度高了就容易打火了，就跟关闭风门差不多意思~这是我自己拆化油器发现的，是我自己想的，不知对不对，但是很管用，你可以试下~~
摩托车要定期保养，2000公里换1次机油。你的情况打不着，估计是机油应该是很久不换了，或者是怠速低，可以调高点。打着火走不动，是因为机油被冻住了，所以冬天打着火之后，起动前要热一下车，不然对发动机有害。