⑴ 2014款polo正时皮带多少公里更换,换一套要多少钱
官方说6万。14款上市马上满一年，应该没有人跑到5'6万吧，不知道价钱
⑵ 大众polo正时皮带的寿命与价格
你好，寿命为三到四年或八万公里左右，时规皮带按标准要和涨紧轮配套更换的，费用大概为五到六百元
⑶ 大众菠萝正时皮带坏了，需要花多少钱
你好，这个车正时断了，气门一般会被活塞顶弯了，需要更换正时三件套，气门，缸垫，看在哪修了，修理厂的话一千大几到两千吧
⑷ 大众polo正时皮带3件套多少钱
你好，几百块就可以了。
⑸ 换一条正时皮带总费用多少钱
换一条正时皮带总费用多少钱？ 一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右。
成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大。
同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些。
(5)大众波罗的正时皮带多少钱扩展阅读：
正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，属于消耗品；而且皮带是橡胶制品，橡胶使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹。
如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象。皮带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，而且会顶气门，严重的更会造成发动机部件损伤，发动机出现故障或损失，导致汽车不能正常使用。
⑹ 大众polo正时皮带断了多少钱能修好
官方说6万
正时皮带是利用曲轴的动力来驱动凸轮轴的，行车时正时皮带断裂，则由于惯性，曲轴还在转动，活塞仍然在做上下运动，但凸轮轴已经停止转动，也就是说气门仍然保持在皮带断裂瞬间的位置，因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞，造成气门弯曲、活塞损伤，继而再造成拉缸损伤。 正常的气门动作和活塞运行到上止点是错开的，所以正常情况下，两者不会相撞。 两气门的普桑发动机是个例外，活塞在上止点和完全打开的气门不会相遇，因为活塞上有比较深的孔，而且气门是完全垂直于活塞运动的，这是发动机设计的特点，现在绝大多数的发动机是斜置气门，因此多数发动机在断裂时规带时不会幸免。
⑺ 汽车正时皮带多少公里更换大众polo
同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。养车修车网小编认为最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好动作一次。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
⑻ POLO正时皮带更换费用是多少
上海大众原厂配件：3200元，包括正时皮带、水泵、张紧轮;工时费：1000元
北京广恒信上海大众大辉专家。
地址：海淀区闵庄路20号（西北四环香山出口）
⑼ o2年大众老波罗换正时皮带要多少钱
你好，大众老波罗换正时皮带要200左右。
⑽ POLO更换正时皮带费用是多少
小poio如果您所说的价钱是不是包括以下项目：
换正时皮带工时费：1000元。材料：正时皮带（长）：314元（短）：159元。张紧轮：397元。张紧器：433元。导向轮：284元。导向辊：487元